Antonio Marte asegura que el pasaje debería costar RD$95 y no RD$35 en RD

Durante una entrevista concedida al programa conducido por el periodista Héctor Herrera, el legislador argumentó que la tarifa actual de RD$ 35 resulta insuficiente ante los costos operativos del sector. Indicó que insumos como los neumáticos, repuestos y aceites de motor han registrado incrementos de hasta un 100% en sus precios en el mercado local.

Comparó la tarifa dominicana con las aplicadas en sistemas de transporte colectivo de otros países de la región y Estados Unidos, donde los pasajes oscilan entre 2.50 dólares y montos superiores al convertirlos a la moneda nacional.

Marte manifestó que el sector transporte sostiene una carga operativa considerable y declaró que la estabilidad de los gobiernos en la República Dominicana depende en medida directa del funcionamiento operativo de Conatra, entidad que conglomera más de 85,000 vehículos a nivel nacional.

Sector transporte

Respecto a las medidas para enfrentar los entaponamientos viales en las principales demarcaciones urbanas del país, Marte hizo referencia a las iniciativas planteadas por la dirección del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant). Manifestó haber recomendado al director del organismo renunciar a su posición en caso de no recibir el apoyo presupuestario, los efectivos policiales necesarios o de enfrentar interferencias por llamadas de sectores políticos.

En su exposición, el empresario planteó regular de manera estricta la circulación del motoconchismo. Afirmó que un conductor de motocicleta en la modalidad de concho genera un ingreso promedio de RD$ 4,000 diarios, cifra que supera la rentabilidad actual de los choferes de vehículos de cuatro ruedas. Sostuvo que esta disparidad económica ha llevado a que propietarios de automóviles prefieran guardar sus vehículos y operar motocicletas para el traslado de pasajeros.

Propuso la obligatoriedad de que cada unidad motora posea seguro de daños a terceros, rotulación visible y placas diferenciadas según la modalidad de uso: servicio de taxi, mensajería, transporte privado o recreativo.

Asimismo, sugirió limitar el tránsito de motocicletas a rutas alimentadoras de las avenidas principales. Para los vehículos particulares, propuso la implementación del sistema de circulación alternada mediante placas pares e impares para reducir en un 50% la saturación vehicular diaria.

Decreto 253-12

Sobre la vigencia del Decreto 253-12, recordó la asignación de un gravamen de RD$ 2.00 por galón de combustible destinado a los programas de renovación de la flota vehicular obsoleta. Señaló que corredores como el de la avenida Núñez de Cáceres fueron financiados a través de estos fondos recaudados y no mediante partidas directas del presupuesto general del Estado.

Criticó la implementación de los sistemas de teleférico en Santo Domingo y Santiago, calificándolos como inversiones elevadas y sugirió sustituirlos por esquemas de autobuses alimentadores hacia las líneas del Metro.

Rentabilidad del transporte

En el ámbito del transporte de pasajeros de rutas interurbanas, Marte aseveró que la actividad ha dejado de ser rentable para los inversionistas privados. Precisó que desde el año 2017 sus empresas no han adquirido unidades nuevas debido al elevado costo de adquisición de los autobuses, los cuales rondan entre los 22 y 25 millones de pesos.

Explicó que la falta de retorno de capital ha obligado a empresarios del transporte a diversificar su patrimonio hacia otros sectores de la economía, como el turismo y los centros de entretenimiento.

Detalló que en sus talleres permanecen estacionadas cerca de 100 unidades por falta de rentabilidad operativa o por baja demanda de pasajeros en ciertas rutas. En ese sentido, sostuvo que el Estado dominicano ha demostrado deficiencias en la administración directa de sistemas de transporte público y abogó por esquemas de alianzas o consorcios privados.

Cuestiones migratorias

En relación con el flujo migratorio haitiano hacia el territorio dominicano, Marte estimó que en el país residen alrededor de 5 millones de ciudadanos haitianos. Denunció que los procesos de repatriación ejecutados por la Dirección General de Migración resultan ineficientes debido a que gran parte de los extranjeros deportados retornan a territorio dominicano en lapsos breves mediante el pago de peajes informales a intermediarios y militares en los pasos fronterizos.

No obstante, reconoció que las infraestructuras de control como el muro fronterizo y el incremento del patrullaje han mejorado la seguridad en zonas rurales colindantes, citando el caso de la comunidad La Sidra de Toma en Santiago Rodríguez. Sobre las iniciativas de intervención internacional en la crisis de Haití, expresó su simpatía con los métodos aplicados por el gobierno de El Salvador contra el crimen organizado y manifestó su respaldo a acciones contundentes contra las bandas armadas en la vecina nación.

Economía nacional

El senador se pronunció en contra de la reducción proyectada en el Presupuesto General del Estado a las asignaciones destinadas a la Junta Central Electoral (JCE) y a las organizaciones políticas. Consideró que la disminución de recursos afecta la equidad en la contienda electoral para los partidos de menor estructura económica.

En materia salarial y costo de vida, solicitó al gobierno central realizar una revisión del salario mínimo general debido al incremento constante en la canasta básica y los combustibles. Rechazó los aumentos propuestos en el costo de los marbetes para vehículos de años anteriores, sugiriendo que cualquier reajuste fiscal sea aplicado de forma exclusiva a propietarios de vehículos de reciente modelo o de alta gama.